武汉公车改革最新消息(改革｜七问武汉公车改革，力度不可谓不严)

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公安、纪委（监察）、司法、交通运输、农业、地税、工商、林业（园林）、食品药品监督等9个部门（系统）执法执勤用车保留，其他部门不得保留执法执勤用车。

城管、质监、安监、物价、文化、人力资源与社会保障、卫生计生、环保、水务、国土规划、城乡建设等11个具有执法职能的部门则统一从综合执法执勤用车平台用车。市、区级综合执法执勤用车平台数量分别按照40辆、24辆核定。

除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，执法执勤用车将喷涂明显的统一标志。

全市其他事业单位、国有企业和国有金融企业公务用车制度改革，待中央、我省有关政策出台后另行实施。

改革后，对参加公务用车制度改革的厅局级及以下工作人员发放交通补贴，自行选择公务出行方式。公务交通补贴范围要与差旅费保障范围相衔接，超出公务交通补贴范围的公务出行按照差旅费相关规定执行。

市级党政机关公务交通补贴保障范围为：7个中心城区（江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区、青山区、洪山区）；

7个中心城区和东湖风景区、武汉化工区、武汉新港管委会按照市级党政机关公务交通补贴保障范围执行；

蔡甸区、江夏区、东西湖区、汉南区、黄陂区、新洲区，东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区根据实际情况，合理确定本地公务交通补贴保障范围，报市公务用车制度改革工作领导小组审批。

公务交通补贴是改革性补贴，会列入财政预算，在交通费中列支，随工资按月发放给个人，参改人员可以自行选择公务出行方式。

各区、各部门和单位可以根据实际，从公务交通补贴中划出一定比例作为单位统筹部分，集中用于解决不同岗位之间公务出行不均衡的问题；统筹比例原则上不超过补贴总额的10%.

参加车改的机构范围：全市各级党政机关（包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位，下同）。 全市其他事业单位、国有企业和国有金融企业公务用车制度改革待中央、省有关政策出台后另行实施。 参加车改的人员范围：在编在岗的厅局级及以下工作人员（含机关行政编制工勤人员）。

1、实行实物保障用车的人员：市委书记、市人大常委会主任、市政府市长、市政协主席。

2、鼓励参加公务用车制度改革但可选择实物保障用车的人员： 市委常委，市人大常委会副主任、市政府副市长、市政协副主席，市法院院长、市检察院检察长； 市委、市人大常委会、市政府、市政协秘书长和副秘书长；东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区、东湖风景区、武汉化工区、武汉新港工委书记、管委会主任；各区区委书记、区政府区长；蔡甸区、江夏区、东西湖区、汉南区、黄陂区、新洲区，东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区、东湖风景区、武汉化工区管委会所属街道（乡镇）党（工）委书记、办事处主任（乡镇长）。

3、其他在编在岗的厅局级及以下工作人员（含机关行政编制工勤人员）一律参加公务用车制度改革。

对于取消的公务用车，武汉市会委托中介机构进行资产评估，并以评估价作为处置基准价，通过公开拍卖等方式进行公开处置，并将防止甩卖和贱卖，避免国有资产流失。处置公务用车的所得收入，在扣除有关税费后，将全部上缴同级财政。

对于暂时未能处置的车辆，可以采取设立过渡性车辆服务中心或社会化车辆租赁公司的方式，进行市场化运营。

武汉市发改委副主任熊战勋表示，预计3月底会开标参与公车处置的评估机构、拍卖公司，4月1日封车后，评估机构会上门验车、评估，我市首场公车拍卖预计在4月中下旬举行。

武汉市会根据保留公务用车的实际需要，合理设置司勤人员岗位，在公开、平等、竞争、择优原则下，现有司勤人员将竞聘上岗。

其他在册正式司勤人员，会通过内部转岗、开辟新就业岗位、提前离岗等多种形式进行安置。如果这类司勤人员距法定退休年龄在5年以内，经本人申请，可以提前离岗。

对于订立了聘用合同或劳动合同的司勤人员，合同到期终止或双方协商一致解约的，用人单位要支付经济补偿金。对于没有订立合同的司勤人员，也要根据相关规定进行经济补偿。

武汉市明令，严肃公务用车纪律，各部门和各单位不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或者其他单位和个人的车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆，不得以任何理由违反规定用途使用或者固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车，不得以公务交通补贴名义变相发放福利，公务人员不得既领取公务交通补贴、又违规乘坐公务用车。

武汉市车改办相关负责人介绍，该市将对所有公务用车采取GPS定位，跟踪公车行驶轨迹，防止公车私用。

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