2018款速腾最新消息(开了1个月的速腾，聊聊真实表现，适合家用的务实之选)

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作为家用车，空间是绕不开的核心需求，也是我当初选这款车的重要原因之一。毕竟要经常带孩子、偶尔载老人，空间不够宽敞，坐久了肯定憋屈。这款车的车身尺寸很有优势，长宽高分别是4702x1815x1484mm，轴距达到了2688mm，比同级别很多家用轿车都要宽敞一些，妥妥的A+级轿车水准。我身高178cm，调整好驾驶位，头部还有一拳两指的余量，不会觉得压抑，平时开一两个小时也不会觉得头顶发闷；保持前排座椅不动，让我老婆（身高165cm）坐在后排，腿部能留出两拳左右的空间，膝盖不会顶到前排座椅，头部也有一拳的空余，就算是我妈这种身高158cm的老人，长时间坐在后排也不会觉得局促。

后排地板中央有一定的凸起，但高度控制得比较适中，平时后排坐两个人的时候，空间特别宽敞，两个人都能舒舒服服地伸开腿；偶尔需要坐三个人，中间的乘客也能勉强接受，不会觉得太挤，短途出行完全没问题。后备厢的表现也很给力，常规容积达到了555升，内部结构很规整，没有多余的凸起，平时放孩子的婴儿车、书包、购物袋，还有我的公文包，完全不在话下。周末带全家去近郊露营，放两个20寸的行李箱、露营帐篷、折叠桌椅，再加上一些零食和水，也能轻松装下，而且后备厢支持40:60比例放倒，要是遇到大件物品，比如折叠自行车、婴儿床之类的，放倒后排座椅就能拓展出更大的储物空间，实用性特别强。

聊完空间，再说说日常用车最常接触的舒适性和便利性配置，这些配置虽然不显眼，但却能实实在在提升用车体验。自动空调是刚需配置，这款车的自动空调反应很灵敏，夏天上车打开空调，几分钟就能把车内温度降下来，冬天制热也很快，而且能自动调节车内温度，保持恒定的舒适温度，不用手动反复调节。更贴心的是，车内还配备了PM2.5过滤装置，平时外面空气质量不好的时候，打开过滤功能，就能有效过滤空气中的灰尘、花粉和异味，坐在车里能呼吸到干净的空气，对孩子和老人都特别友好。

还有一些细节配置也很贴心，比如全车车窗一键升降带防夹手功能，操作简单，平时开车的时候，一键就能升降车窗，而且防夹手功能能有效防止夹到孩子的手，家里有小孩的话，这个功能真的太有必要了。雨量感应式雨刷也很实用，下雨的时候，能根据雨量大小自动调节刮水速度，不用手动频繁调节，既能保持良好的视线，又能提升行车安全，尤其是在暴雨天气，能省去很多麻烦。外后视镜电动折叠功能也很方便，停车的时候，后视镜能自动折叠，避免被其他车辆刮蹭，再次启动车辆时，后视镜会自动展开，不用手动操作，省心又省力。

外观方面，我个人觉得比较大气耐看，不浮夸、不张扬，很符合家用轿车的定位，不管是男生开还是女生开，都不会显得突兀。车身线条流畅修长，短前悬的设计让车身看起来更舒展，也间接提升了车内空间，整体比例很协调。贯穿式灯带是个不错的亮点，晚上解锁车辆的时候，灯带会缓缓亮起，搭配发光LOGO，仪式感很足，而且辨识度很高，开在路上不容易和其他车型混淆。溜背造型不仅好看，还能降低风阻，让车辆行驶更平稳，偶尔也能增添一丝运动气息，不会显得太沉闷。车漆的质感也不错，我选的白色车漆，在阳光下看起来很有光泽，而且不容易显脏，平时洗完车，停在小区里也很有面子。

坐进车内，内饰的整体质感比我预期的要好一些，没有廉价的塑料感。中控台采用环抱式设计，操作起来很顺手，常用的按键都在伸手可及的位置，开车的时候不用分心去够按键，能提升驾驶安全性。内饰大多采用软质材料和皮质包裹，摸起来手感很细腻，而且做工很工整，没有明显的缝隙，能看出德系车的严谨。仿皮座椅摸起来柔软细腻，透气性也不错，长时间乘坐不会觉得闷热，主驾驶位有电动调节功能，轻轻一按就能找到合适的坐姿，不用手动调节，很方便，尤其是对于我这种经常开车的人来说，能减少腰部疲劳。

现在买车，智能化配置也是大家比较关心的点，这款车的智能化表现很贴合家用需求，没有多余的花哨功能，却能满足日常使用。最显眼的就是12.9英寸中控彩色屏幕，分辨率达到了1920x1080，像素密度171PPI，显示效果清晰细腻，色彩还原度很高，平时看导航、播放视频都很清晰，不会出现模糊的情况。屏幕表面有抗反射和防指纹涂层，就算在阳光强烈的户外，也不会反光，操作起来也不会留下指纹，始终能保持干净整洁，不用频繁擦拭。

AR实景导航功能特别实用，采用四维图新地图，通过全液晶仪表和中控屏联动，把导航路线直接叠加在实景画面上，开车的时候，不用费劲找路口，屏幕上会有清晰的箭头指引，还有语音提示，就算是不熟悉的路段，也能轻松应对，再也不用担心迷路。30色氛围灯也很贴心，晚上开车的时候，打开氛围灯，能营造出不同的氛围，和家人出行时，调个暖色调，温馨又舒适；和朋友出行时，调个酷一点的颜色，氛围感拉满，能提升车内的整体体验。

聊完这些日常使用的配置，再说说大家比较关心的动力表现，毕竟每天开车上下班，动力好不好开、省不省油，直接影响用车心情和后期成本。这款车搭载的是1.5T涡轮增压四缸发动机，型号为DYZ，融入了米勒循环技术，压缩比达到11.5，这也是它比较省油的关键原因之一。实际开下来，动力输出特别平顺，不会有突兀的顿挫感，开起来很丝滑，没有那种忽快忽慢的不适感。

具体的动力数据也比较亮眼，最大功率118kW，换算下来大概160马力，最大扭矩250N?m，而且能在1750-4000rpm的宽转速区间持续输出。平时在市区通勤，红绿灯起步的时候，轻轻踩一下油门，车子就能平稳提速，不会有“肉”的感觉，也不会因为动力太猛不好掌控，对新手或者女性司机都很友好。平时在市区超车，深踩油门，动力能及时跟上，不用费劲等待，不会有无力感；高速上开到120km/h，再加速也还有余量，不会有力不从心的感觉，偶尔想体验一下驾驶乐趣，也能满足。官方给出的百公里加速时间是8.3秒，这个成绩在同级别家用轿车里不算差，完全能满足日常使用需求。

与之匹配的7挡干式双离合变速箱，传动效率很高，换挡速度也比较快，日常驾驶的时候，几乎感觉不到顿挫，只有在低速1-2挡切换时，偶尔会有轻微的顿挫感，不影响正常用车，属于可接受范围，毕竟是家用车，平顺性才是重点。让我比较满意的是燃油经济性，官方WLTC综合油耗仅5.49L/100km，实际开下来，市区拥堵路况大概7-7.5L/100km，郊区或者高速能控制在5.5L左右，而且只需要加92号汽油，不用特意加高标号油，长期开下来，能省不少油钱，对于我们普通家庭来说，真的太重要了，毕竟养车成本也是一笔不小的开支。

这款车还有四种驾驶模式可选，分别是运动、个性化、ECO经济和标准舒适，平时我大多用标准舒适模式，兼顾动力和舒适性，市区通勤刚刚好，开起来很轻松；堵车的时候，切换到ECO经济模式，能进一步降低油耗，不用浪费太多油钱；周末偶尔开去郊区，切换到运动模式，动力响应会更灵敏，能感受到不一样的驾驶体验，偶尔释放一下驾驶乐趣；个性化模式可以根据自己的喜好调整参数，实用性很强，能满足不同人的驾驶习惯。

操控方面，这款车的表现也很贴合家用需求，不用追求激烈驾驶，好开、平稳就够了。它采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，虽然后悬挂不是独立的，但大众的调校很到位，德系底盘的扎实感很明显。过减速带或者坑洼路面时，能有效过滤大部分颠簸，坐在车里不会有生硬的震动感，家人乘坐也更舒适，尤其是孩子和老人，不会因为颠簸而感到不适。

高速行驶或者过弯的时候，车身姿态很稳，不会有明显的侧倾，开起来很踏实，就算是长途驾驶，也不会觉得累。还有一个小惊喜是它的最小转弯半径只有5.3米，虽然车身长度达到了4702mm，但在小区窄路掉头或者小巷子里穿梭时，一点都不笨重，很灵活，不用反复调整方向，日常停车也很方便，就算是新手司机，也能轻松停进车位，不用怕刮蹭。

安全配置是我比较看重的一点，毕竟平时经常带孩子出行，安全第一，这款车的安全配置做得比较全面，能给我足够的安全感。它搭载了完整的IQ.Drive系统，达到L2级辅助驾驶级别，在同级别车型里，这个配置算是比较全面的。硬件方面，配备了5个毫米波雷达和8个超声波雷达，能实时感知车辆周围的环境，探测周围车辆、行人、障碍物的位置和距离，提前发出预警，而且支持选装至12个超声波雷达，进一步提升探测精度，减少安全隐患。

车外有2个摄像头，支持选装至6个，选装后就能实现360°全景影像，平时停车或者在狭窄路段行驶时，能清晰看到车辆周围的情况，避免刮蹭，就算是新手司机也能轻松应对，不用再担心停车刮到别人的车。主动安全功能很齐全，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警等，就像有一个贴心的卫士，时刻守护着行车安全。

比如车道偏离预警，当车辆无意识偏离车道时，会及时发出警报，提醒我纠正方向，避免因为分心而发生危险；前方碰撞预警能提前探测到碰撞风险，让我有足够的时间反应，降低碰撞概率；DOW开门预警很实用，下车的时候，如果有车辆或行人靠近，会发出警报，避免开门撞到他人，尤其是在小区或者路边停车时，这个功能能有效避免意外发生。值得一提的是，这款车标配V2X通讯技术，在同价位合资燃油车里并不多见，能提前感知路口红绿灯信息，让我提前调整车速，避免急刹车，既安全又省油，实用性很强。

全速自适应巡航和车道居中保持功能，长途驾驶时特别实用。设定好速度和跟车距离后，车辆能自动调整车速，保持安全跟车距离，不用频繁踩油门和刹车，大大缓解了长途驾驶的疲劳；车道居中保持能让车辆始终保持在车道中央行驶，就算稍微分心，也不会偏离车道，进一步提升了驾驶安全性，平时跑高速，开启这两个功能，能轻松不少。

被动安全配置也很全面，配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊，还有同级别少见的前排中央安全气囊，位于主副驾驶座椅之间，发生侧面碰撞时，能防止主副驾驶人员相互碰撞，全方位保护驾乘人员的安全，让我开车的时候更安心。而且这款车还完成了大量超出国家标准的意外场景测试，涵盖整车碰撞、行人保护等多项核心安全项目，累计完成1000万公里极端环境测试，覆盖高寒、高原、高温等复杂工况，质量经得起考验。

可靠性方面，这款车也让我很放心，毕竟是德系品牌，品控一直比较严格。它经历了高温、高寒、高海拔等极端环境测试，还有复杂路况的耐久性测试，质量经得起考验，不用担心经常出故障，后期用车也能省不少心。而且一汽-大众推出的“9久相伴”政策，首任车主可享受质保（责任免除条款以官方为准），大大降低了后期用车成本，也让我没有后顾之忧，不用太担心后期维修保养的费用。

开了一个多月，我最大的感受就是，这款车虽然没有什么惊艳的地方，但却足够省心、够用，不管是日常通勤、接送孩子，还是家庭出游、长途驾驶，都能轻松应对。它不追求性能，也不堆砌花哨的配置，却把空间、油耗、安全、舒适性这些家用核心需求，都做到了比较均衡的水平。

如果你也是在找一款适合家用的紧凑型轿车，注重空间、油耗、安全和实用性，不追求花哨的配置，不想为多余的功能买单，那么2026款速腾S 300TSI DSG豪华版真的值得一看。建议大家去4S店实际试驾一下，亲身感受一下它的驾驶质感和空间表现，毕竟光听我说没用，自己开一圈，才能知道它是不是适合自己的家用需求。我相信，它会符合大多数普通家庭的用车期待，成为一款省心、实用的家用好车。

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